特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。所以说，防撞梁的刚度既不能太硬，也不能太软，硬度是要与车身设计匹汽车前后防撞梁的安装位置，除需满足上述碰撞要求的相容性原理，即两车发生正面相撞时，不合适的防撞梁高度既保护不到自身，还会对对方车辆造成巨大伤害；还需要根据车身高度，轮毂直径的
既然有这么科学的实验，我们就没必要再意淫没了防撞钢梁就是谋财害命。那么防撞钢梁是不是越强越好？前所以防撞梁是一定需要存在的，而且对于材料的强度也有相当高标准的要求；一般防撞梁应当是高强度钢打造，屈服强度可以在600-800Mpa之间，不更高但也不宜过低。防撞梁的功能也并不是
也有车友认为从维修价格上可以看出，凯迪拉克的受损部件更少，而且维修价格更低，整体来看凯迪拉克的性价比更高一些，一些喜欢改装车的车友则认为以后不能随便改装防撞梁了，这东西并不吸能盒会给车辆提供一块合理的溃缩区域，相当于增大了防撞梁与车身之间的距离，有利于加强缓冲。当然还是那句话，长度不是越长越好，需要根据整车的造型设计来确定。ix25的吸能盒长度
汽车的防撞梁真的是越结实越好吗？听听美女怎么说，看完就知道啦2020-10-29 22:14 · 0次播放汽车事听我说相关推荐那些年妈妈不让买的神奇文具，隐形笔VS磁力橡皮，有写不完的笔？02:25 喵姐手作不是，汽车安全是一项比较复杂的工程，并不是越“硬”就好，不仅要“硬”更要“硬”的合理。总体而言，防撞钢梁是为了保证车辆在低速碰撞的时候不至于发生过多的形
作为车主，说实话当然觉得车上多点安全配置是好事，但是总觉得非逍客车友对逍客安全性的关注有点热情过度了，逍客车友们对无钢梁另外防撞梁并不是越厚实越好，这具体还是要根据车身设计而改变，防撞梁的具体形态、材质、厚度等都要依据整车情况考量。防撞梁的设计主要还是从安全性上考虑。车辆在发生碰撞时，能
