斯巴鲁BRZ改装AIRBFT气动避震风范低趴姿态；今天小辉给大家分享斯巴鲁改装案例，经典蓝色的车衣，加上定制的轮毂，双泵双罐的气动避震套件，进军改装姿态圈。气动避震是一种改装件和原故障率当然是存在，不过一般情况都是安装的问题，由于安装粗心大意，就会有很多的故障隐患存在，所以改装气动避震一定要选择施工精心，负责人的改装店！下面是宝马6系改装ACCUAIR气动避震
美系车适合改装肌肉车和老爷车。途锐的空气悬挂系统名为“CDC空气悬挂系统”，能够提供五级高度调节以及三种悬挂模式。其中空气悬挂的高度调节可以使车身最小离地间隙在180-330mm之来到了整个改装的重点，悬挂系统更换了AGT气动避震，控制器用的是Air Force rc1，搭配20寸BC Forge两片式锻造轮圈，打造出低趴的效果。当车身降到最低时，轮胎会藏进宽体翼子板，而
避震方面选用的是著名改装厂LibertyWalk指定的Airrex气动避震搭配ACCU ENDO VT一体式系统，保留了极高的舒适性，驾乘感受十分不错，让人丝毫感受不到这是一台装着气动避震的车子，既能保一低遮三丑是改装界永恒不变的真理，换装了气动避震，使领克03车身降低后，气势一下子就提升了。开始玩改装，离不开就是降低车身，但很多朋友第一时间就考虑到通过性，尤其是路况较
