事实上，特斯拉底盘都有额外加装底盘防护，该防护主要包括用来拨开异物的铝制偏转板和用户保护电池不被异物损伤的钛金属护板，加装后能为电池组提高一定的保护作用。但是，特斯拉因底盘首先纠正一些人的观点，不是底盘越硬，操控就越好，底盘太硬带来的除了你人坐着不舒服，还有损失的轮胎抓地力会变差！特斯拉的车系底盘都比较硬，虽然现在最新22款有改善，但还是不舒服！
有位领克001 的车主试驾了特斯拉Model Y,整体感受如下：【缺点】1、方向盘低速手感太重，阻尼感很强，低速的时候开起来不是很轻松；2、强动能回收有点难适应，但销售一直说是因为特斯拉的底盘有多硬？硼钢制造坚固耐用！4913播放·总弹幕数02020-07-08 19:01:26 15投币914 稿件投诉笔记未经作者授权，禁止转载- 汽车汽车汽车文化电动
特斯拉的底盘耐磕。特斯拉底盘都有额外加装底盘防护，该防护主要包括用来拨开异物的铝制偏转板和用户保护电池不被异物损伤的钛金属护板，加装后能为电池组提高特斯拉底盘太硬问题！特斯拉底盘的问题，相信开过的车友们都有同样的困扰，底盘太硬，过个坑坎的时候颠的不行。这款车的外形，动力，空间方面，相信让大部分车友，还是很满意的！但毕竟作为
本身车重就对悬挂压力大，电池组又是死重，又是属于刚性结构，韧性不佳的那种，如果底盘不硬扭来扭去智能空气悬挂：特斯拉model 3、model Y 底盘悬挂主观评价：悬架阻尼减振器的阻尼力调的非常强。相对来说，前悬架的压缩行程尤其的硬。比如在慢速驶过一根减速带，或
看到很多人对特斯拉避震器的吐槽，底盘反馈非常生硬，坐着不舒服等。对于大部分人来说，有这样的感受是很正常的。下面来说说我的感受model3首先，这样的底盘调教对于model3来说我认为是当我们把特斯拉Model 3开到台架上，观察其底盘，可以发现底盘前机舱下方有两块挡板，但这两块挡板是软性塑料材质，并不能对底盘形成保护。特斯拉Model 3底盘设计致命的弱点是前后左右都没有任何保
