新朗逸金属防撞梁两端设置了具备溃缩引导槽的吸能盒，吸能盒本身抗压能力较弱，会在发生碰撞时通过自身形变对撞击力进行缓冲和吸收，避免车身纵梁受损变形，减少碰撞后的维修费用，而溃修车师傅说：这根后杠的厚度确实不厚，说着带车友看了边上某款国产车刚更换好的后防撞钢梁，无论从厚度还是整体材料方面，都比朗逸的原厂钢梁要好很多，这也让车友比较郁闷，毕竟选
朗逸防撞梁用料品质如何？我们拆开看看就知道了！1.3万次播放集福气抽666元现金红包最新评论阶前月6楼希望拆一辆骐达，最近想买。2018-12-11 来自河南车之魂SUV 5楼现在的大众都是来坑国首先就是前保险杠部分，吸能的行人保护泡沫，大众朗逸是配置了的，关键是泡沫后面的防撞梁，厚度2.03,宽度1100,车身覆盖率只有60%多，并没有向两侧延伸，对于整车的保护力较弱，特别是对于
╯△╰ 从防撞梁用料来看，基本上与我们之前拆的探歌差不多，都是单层冲压钢板，目前行人防卷入的副防撞梁没有被减掉，还是值得称赞的！但是朗逸的后防撞梁又一次刷新了我其中防撞梁为金属材质，单层钢板帽型、开式结构，吸能盒焊接在防撞梁左右两端，通过螺栓固定在白车身。朗逸后防护结构包括保险杠外壳、防撞梁和吸能盒三个部分。防撞梁为单层
