我们这次又把功能一致、供应商不同的CRV减振器拆解开，看看两者在结构和原理上是否有不同。比较吸引眼球的是CRV减振器活塞体下部的“赘肉”，这是CRV的【频率响应模块】因为尺寸较之前更换了后减震器，旧的减震器就打算拆解看看内部结构，拆解之前了解到内有高压气体和一些简单的工作原理，当然，旧的已经没有压力了，我很奇怪的是这两只的重量与我新买的重量差不多，
3.阻尼外部调整器旋转会让里面的横铁棒上下来调整阻尼孔油道的大小，但是这里该怎么拆呢？我把它调整到最高或最低也无法拉开里面的横棒，有方法可以取出拆解吗4.上面的气嘴跟上盖内1、首先将四个车轮(一般来说四个减震器同时更换)的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业；2、接下来使用
减震器拆卸方法：1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；2、使用举升机将汽车抬起；3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；4、将制动分泵拆卸下来以便于摩托车后减震器拆卸的具体操作步骤如下：1、使用摩托车支撑架，支撑起摩托车底部，防止拆除后减振器时下落。2、拆下
【太平洋汽车】先放气，然后拆开后排座椅后面的平台左右C柱的饰板，下面有三个十三螺母，松开螺母就可以了。减震器弹簧拆装整个操作过程中操作人员在减震器两侧，不得在减震器的两端，以自己更换后减需要的必要工具有原车的备胎工具拆轮胎用，21的开口扳手或者呆板拆减震器羊角螺丝，16套筒
