还有一种方式是加装一个垫块垫在减震顶胶上再装到车身上。操作很简单，价格也很低。外观上看跟别人花了几千一万块做的加高没什么区别。这两种加高都提高了车身的重心，一般的行驶可只更换弹簧，看起来是最经济的一种加高方式，然而，做为一个专业的厂家，我们却不推荐采用这种方式，因为在汽车的避震系统里，弹簧的高度决定了车身高度，但是如果单纯只改弹簧高度，
改装或赛用车身的强化是在不破坏原有状态的前提下进行的提升。加点焊是在强化过程中成本较低效果较为明显的操作之一，是很常见的方式。其中增加焊点的目的是在车身焊点间隔较大以及提高汽车车身的方法主要分为两种：在原厂悬挂与车身连接处安装垫块提高车身；购买改装的避震筒与避震弹簧进行升级。第一种办法，使用的减震依旧是原厂避震，成本比较低，但是会影响汽车
目前我们升高车身有很多方法，主要的分两种：一种是靠在原厂悬挂与车身连接处安装垫块提高车身，另一种是购买改装的避震筒与避震弹簧进行升级。安装垫块的做法成本比较低，但由于使用那么，降低车身高度一般有几种方法呢？01 更换短弹簧更换短弹簧是最为初级的改装方式，只要更换了短弹簧，就能够有效的降低车身高度。而且，这种降低车身高度的方法也是今天介绍的方
那么，降低车身高度一般有几种方法呢？01 更换短弹簧更换短弹簧是最为初级的改装方式，只要更换了短弹簧，就能够有效的降低车身高度。而且，这种降低车身高度的方法也是今天介绍的方这会使行路舒适性和行经不平路面时的循迹性严重劣化，应该要配和防倾杆的改装才能收最大的效益。5、衬垫－－ 悬吊
