不要形成颠簸，如果下大坡度时，就要斜着走，一个前轮和一个后轮同时下坡，才不会磕着底盘。把前轮看做杠杆支点的话，支点另一侧的车头当然就会抬高，不会触地了。
1、如果遇到比较大的斜坡，汽车上坡的时候就会容易刮汽车底盘，这个时候可以选择斜着上坡，让汽车最大程度的贴合着上坡的路面。2、等到贴着斜坡路面上去之后，就可以将汽车的车身回正凸路。有的路面不及车宽，并且在中间有凸出的现象，这个时候一定要作出及时的判断了，自己的车是不是比这个路面宽，最好不要开上这样的路，以避免让这个凸出的
≥▽≤ 这时我们需要用一侧轮沿着中间凸起行进，这样可以防止中间凸起划伤底盘，但同时车辆会向一侧倾斜，只要倾斜角度比较小低速缓慢行驶通过，当无法保证安全通过时请及时更换行车路线或拨打斜坡与坡顶交汇的位置，最容易磕碰到底盘。如果底盘比较低的话，车辆行驶到坡顶时容易托底；下陡坡时，由于前保险杠比较突出，也容易直接磕到地面上。>>应对方法
而且，加装了护板之后，车子的离地间隙有可能会缩短20到50mm,这个在驾驶的时候就额外要注意了：原来你开过去不磕底的，你装了这玩意儿，反而磕上了。第2种是底盘封塑。它是用一种柔性的2、其次，上下坡时，不要直行上下坡，要尽量从侧面切入坡道，一个轮一个轮地上下坡，这样就不容易剐
方法：可以斜着上坡下坡，就是单侧前轮先碰到坡底或者坡顶。三、泥泞道路易伤部位：前保险杠、悬挂泥泞道路上开车，路面上都是被轧起来的凸起和凹陷，轿车走在这样的路上势必会托底，办法是向左打方向，让右后轮先下坡，让左后轮晚于右后轮下坡，起到暂时支撑车尾底盘的作用，当右后轮下到半坡后，再向右打方向让左后轮完成最后下坡。整个上坡和
