汽车的悬挂弹弹簧变弱和磨损车的底盘就要下沉，底盘就比以前低了。汽车开久了，感觉底盘松散感，这个松散感是余振+异响的结合，让舱内感觉到不舒适。这种不舒适的感受在
＞﹏＜ 据悉，新车将会继续搭载4.4T V8双涡轮增压发动机并搭载48V轻混电机，在动力上有所提升。其实48V轻混很多品牌的车型中并不罕见，但这确实宝马M部们首次引入48V电机，并且还可以额外提供12马力/20为什么底盘越来越矮，原因可以归结为以下几点：一、改装圈子里有一句至理名言：“一低遮百丑，一窄毁所有。”说的就是汽车要尽可能低趴宽体。为什么我们比较喜欢这样的设计，有种说法
汽车配件成本快上车Go 关注2021-06-04 1评论3点赞收藏分享汽车概况关注2021-09-22 49评论484点赞收藏分享汽车系超老师优质汽车评测创作者关注01-17 656评论1670点赞汽车底盘低对汽车驾驶有影响吗当底盘低时，意味着车辆的重心也就越低，轮胎的抓地力就会越好，这个时候的空气阻力相对来说也是较低的水平，所以底盘低的车稳定性
首先，普桑的离地间隙确实高于普通汽车。2018年LaVida的最小离地间隙为115mm,但似乎比SUV底盘高，这是因为旧的Santana轮胎很小，只有14英寸轮胎，因此看起来轮胎与轮胎之间的距离轮毂特汽车的悬挂弹弹簧变弱和磨损车的底盘就要下沉，底盘就比以前低了。原因有很多，比如空气泵，空气弹簧，车身高度模块等。空气弹簧坏的概率比较多，可以认真查看下空
最后，离地间隙过高也会因为侧倾降低一定的舒适性。也正是因为这样的缺点，随着国内路况的好转，普桑也调低了底盘，桑塔纳2000底盘最小离地间隙120mm、桑塔纳3000其次底盘低重心也更低，车辆的稳定性也要高得多，最起码不那么容易侧翻或者甩尾，底盘低是安全驾驶的保障。再有低底盘加上流线型的车身，正面风阻会小很多。高速驾驶车辆的主要阻力
