1.6的自然吸气发动机竟然要用回5W30粘度机油。估计是福特的948标准比929标准更先进所致。30机油和40机油并没有好坏之分，对于机油讲究的是合不合适，而单独看拥有这不同粘度的机油，40机油的粘度要比30机油的高，也就意味着在高温时，其保护性能更好，密封性更强，但流动性较差。
第一、看车系首先，我们都知道美系的车子，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油最合适。而德系车呢，通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。日系、韩系车就会相其实可以这么说5w-40的机油是通用机油，适合国内绝大多数车辆跟地区，把这一关定好之后再选择机油种类以及品牌大多没错，但是又有个问题来了：为什么日系车能用0w-30的机油，德系车却少
德系车用机油5w30和5w40区别大吗？1.4的A4前两三万公里确实也能用30标号的机油，前提是你不激烈驾驶。一般来说德系车用40的机油就可以了。现在开着油门重主要跟机油的关系比较大，原针对德系车的特点，机油使用高温粘度大一些的，普遍用40,不过现在也有部分车型使用30,比如：0W-40、10W-40等。2、日系车日系车以发动机技术出名，它的发动机结构精密，并且活塞环和缸壁配合间隙很小，
PS:目前来说，国六排放标准的发动机很多都推广使用20粘度的机油了，包括德系车。国五及以下排放的很多日系、美系车保养时还在用30粘度的油，德系车很多使用40粘度的油。一般而言，当迈腾还是要用回40粘度的机油比较好，车子经常跑高速，发动机温度比较高，可以使用0w机油，会对车子的保护起到很好的作用，而且品质要比5w机油好很多，我现在使用的
德系车选机油应该这三点第一，要选择5W40粘度的机油，涡轮发动机使用全合成机油。第二，德系车普遍5w40机油一般适用于德系车，德系车辆有奔驰、宝马这些，德系车的发动机差不多都是涡轮增压的，发动机部件的状态不属于很紧密的，所以要加注粘度较高的机油。新买的车辆加注了5w40机油，
