在发动机和变速箱的默契配合下，全新帕萨特V6 表现出了强劲的加速能力、积极的响应性和突出的平顺性。从起步到高速行驶，牵引力都能源源不断而来，油门踏板犹如人脑和发动机之间的桥梁V6由两个直列3缸构成，也就是说一边只有3个气缸，虽然宽度上比直6宽了一些，但长度那可是大大缩小，更有利于扩大乘员舱的空间。随着涡轮的普及化，以及国内对大排量的政策制约，市场主力
帕萨特2011款3.0L V6 DSG旗舰尊享版>> 口碑2012-11-13发表了口碑【最满意的一点】动力，线性的输出，后段动力储备充足【最不满意的一点】没有高配蓝牙，RNS510出厂版本太低【空间】很宽敞，后排帕萨特v6给什么人开的要先看其定位，帕萨特v6的定位人群一向是商务人群，售价31.08万~32.28万，比1.4T的帕萨特车型要贵上10万不止，这也是主要造成没人买的困境。因为在词价位上，已经可
您好亲，2013年帕萨特v6值得买，帕萨特的优点：1、外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观，1.8T和2.0T两款动力系统均有出se的加速能力；2、DSG变速箱科技含量高，1、优点是动力表现及高速稳定性优异，豪华配置齐全。2、缺点是激烈操控状态下悬架支撑偏软，制动性能中庸。
(-__-)b 对前后保险杠、前大灯、尾灯进行了重新造型，增加了雾灯和铝制光亮饰条。改进后的帕萨特1.8t增加了涡轮增压、ag5手/自一体变速箱，eds驱动控制系统等3项高新技带来的好处就是V6发动机极佳的平顺性、稳定性。而VR6发动机的结构从侧面来看更接近直列发动机，原因就是缸体之间的夹角非常小只有15°,其实质为一具由两组三汽缸紧密、相错排列而成
