传祺GS4后防撞梁与车身之间设置了，有溃缩吸能设计的吸能盒，吸能盒的长度是90mm,吸能盒上面有明显的溃缩凹槽，当车子发生碰撞的时候，吸能盒能够吸收和分散碰撞产生的能量，把伤害降到探界者底盘结构解析：探界者底盘满载是高度大概是17cm,空载时大概是20cm。探界者采用通用D2UX平台打造而来，可以说与别克昂科威颇有渊源。不过在底盘调校上两车却并不相同，前者悬架偏
ˋ０ˊ 14年买的英朗GT前后防撞梁都是铝合金的，美系车在安全上一直都可以相关车型：探界者2017款550T 自动四驱捍界版● 悬架系统从悬架结构上来看，这6款车都采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，悬架类型一样，但其实在细节和材质方面还是稍有不同。
ˇωˇ 冷知识：铝合金厚是因为强度不够所以不能做薄，而不是车企良心给你那么厚的工程师们通过强化加固探界者的车身关键部位，来提升车身强度和防撞能力。探界者前后副车架均采用全框6点式连接结构，相比普通的4点式连接结构，能更好地确保底盘刚性。同时运用高强钢冲
前后防撞梁厚度排行榜，看看哪款车最实在，排名第一的是雪佛兰探界者，排名第二的是吉利星越L,排名第三的是英菲尼迪QX50,排名第四的是沃尔沃xc60评论点赞收藏分享表情图片同时雪佛兰探界者是有前后防撞梁的，厚度是4mm左右，宽度是109mm。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞
后防撞梁与前面一样，也是铝合金材质，厚度为1.91毫米，能覆盖车尾的69.08%。在加拿大工厂组装的探界者，后防撞梁居然也是钢材。不禁感叹，终于轮到这些老外们体验一下“区别对待”了！防撞梁是一种用于降低车辆碰撞能量的装置，由主梁、吸能盒和连接车辆的安装板组成。主梁和吸能盒都能有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，使冲击力对车身纵梁的损
