ES200前杠比较简单，螺丝卡扣都在常规位置，需注意翼子板上的卡扣，与杠皮相连，拆时注意技巧。后杠更简单，不需要拆尾灯，螺丝卡扣都在明面上，易拆。最后是车门内饰板，也相对简单，门上这样一台五菱追尾雷克萨斯ES,看到两车车损那一刻，才知日系车卡扣有多松。原来，事故发生之后，五菱车头凹陷了一点，但是雷克萨斯尾部保险杠直接卡在了五菱的车头上，可见其做工有待提
＞△＜ 哦，对了，小雷的保险杠还是比较给力的，还有块缓冲泡沫，我觉得是非常有必要的，我不知道为什么那么多雷克萨斯ES也表现得非常坚挺，尾部没有被撞得凹陷进去，只有保险杠有一些明显的撞击痕迹，看上去雷克萨斯的安全性能还是不错的！虽然这辆雷克萨斯ES看起来没什么大碍，但车主却表示
∪△∪ 可以看出后面的这辆长安欧尚面包车的前保险杠已经破裂，右侧都直接掉了下来，前大灯组也被撞破。而冯先生的雷克萨斯ES200看上去还是比较结实的，后保险杠和翼子板的接缝处有些脱离，大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：惠州一台38万雷克萨斯出事故，尾部保险杠受损，
1、首先在雷克萨斯es中找到后杠亮条。2、其次在找到螺丝口，找到工具箱。3、最后在把螺丝拆下，用力拖拽即可拆下。由于前保险杠有过更换，对车头部件的检测也格外注意。机舱盖螺丝表面漆没有破损，机盖边缘正常，综合判断机舱盖没有过拆卸或更换。前部水箱框架、水箱、冷凝器等部位固定螺丝无拧动，生产日期也
