ˇ﹏ˇ 货车后轴负荷大多比前轴大很多，为使后轮胎不致过载，后桥车轮一般安装双式车轮，在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，为方便互换，辐板的螺栓也两端面做成锥形，便于安装。辐条式车制动系统：由行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等组成。汽车底盘构造高清图解两种底盘结构——承载式和非承载式承载式车身的特点是没有车架，车身就是发动
漆后的车身采用类似轿车的装配工艺，在车身(底架)上装配发动机、前后桥、传动系等底盘部件，因此客车已无底盘车架痕迹，完全由车身承载，因此称为承载式车身。三1、前置后驱—fr:即发动机前置、后轮驱动这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。它是前轮转向后轮驱动，发动机输出动力通过离合器—变速器—传动轴输送
汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。其中，发动机由两大机构无大系统组成，电器设备由电源和用电器两部分组成。汽车各个部位名称图解高清发动机，外壳，电子底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车底盘传动系图解
≥ω≤ 中大型客车底盘结构图目前，我国大客车都是使用载重汽车底盘改装的，改装的主要工作量在于车身。大客车和小客车的使用寿命亦是根据车身的寿命决定的。现在的大非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。非承载式车身比较笨重
