保时捷718 Cayman 动态底盘解析，是汽车类高清视频，于2021-03-23上映。当然，718的底盘素质可不是为了在漂移上体现了，而是为了赛道而生。718的底盘结构采用全铝合金材质，这等规格绝对是超跑级别的素质，在60万的718身上就具备，真是个大便宜。它所表现出来
在保时捷车系中T意指Touring,象征旅行壮游，也是纯粹驾驭乐趣的意思。从外观来说，718T显现其强悍动力的性格，搭载保时捷主动式悬载调整系统运动底盘。并将车身降低20mm,辅以20寸高亮保时捷718底盘的高度约为106毫米左右。保时捷718 的底盘高度是指汽车在不平坦的路面和有障碍物的地面上通过而不撞车的能力。最小地面高度是指车辆满载时底盘最低点到地面的距离(最
保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车。这辆车的底盘空不足以安装更复杂的悬架。当然，保时捷工程师使用麦弗逊悬架。保时捷718使用两种发动机，一种是2.01、舒适度不同运动底盘悬挂调的偏硬，坐在里面舒适度差，普通底盘调的柔软，坐着舒服。2、悬架的调节不同悬架的调
＋▽＋ sport模式是运动模式。保时捷718有3种驾驶模式，分别是普通模式、运动模式和超级运动模式，其中，超级运动模式需要其实我们知道以前Cayman和Boxter是两个车型就是上一代，上一代的底盘代号叫981，再往上叫987，现在最新的叫718。718其实和981的改变不大，最大的变化是用了四缸的增压发动机。因为
⊙▽⊙ 保时捷718底盘高度大约是106mm左右。保时捷718底盘高度指的是汽车在无碰撞条件下所能通过凹凸不平的地面，行驶有障碍物地面的能力。最小地面高度指的是：汽车在满载(允许最大负荷质量中置后驱的布局让718底盘特性很鲜明，既不推又不甩，是标准的中性底盘。在弯中整台车的贴地感相当好，即便没有选装任何底盘配置，这套斋底盘照样对得起观众。来到日常，这套偏向运动的
