（°ο°） 酷，对于赛车低底盘有着很大的实际作用，低底盘还能降低赛车重心使赛车转向更灵活，底盘的调整一般是越低越好，只要你的弹簧以及底盘足够坚强(还有钱包)其实只要不与赛道路肩发生过度剧底盘低会让车的通过性降低…让车的重心降低，高速行驶的稳定性增加…但是由于车的底盘不能一直降低，
第四，履带式底盘一般爬坡能力大(一般为50%-80%,最大的可达100%),且转弯半径小，灵活性好，稳定性高。缺点：履带式底盘装置制造成本高，运行速度低，运行和转向时功率消耗大，零经试验，测试机具轮距调节方便，喷药系统控制灵活，最大作业速度可达10km/h,耗油量为0.7L/hm2。4 结论1) 柔性底盘自走式高地隙喷杆喷雾机试验表明：该机具作业效率较高，喷药
2、地盘高低与速度没大多关系，只有高速时地盘底能有较好的下压力也就是稳定性，。底盘的高低好坏与你行驶路面的好甚至有可能被一条减速带卡到底盘。由此看来，并不能说低底盘车一定优于高底盘车，两者应对的环境不同，如果你是爱好速度与竞赛的专业车手，低底盘肯定是不二之选，但若只是普通的城
ˇ△ˇ 但是底盘高，汽车的虑震性也会比较差一些，所以舒适性相对轿车来说会差一些。另外由于底盘高，重心也会更高一些，车身稳定性也相对要差一些，特别是在过弯的时候，侧倾会比较严重，所以要底盘低，从气动学来说，低底盘是增加抓地功用，从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地功用的影响。重心低，车身稳定性好，高速转弯时不容易发生侧翻。在转弯
˙＾˙ 但是底盘高，汽车的虑震性也会比较差一些，所以舒适性相对轿车来说会差一些。另外由于底盘高，重心也会更高一些，车身稳定性也相对要差一些，特别是在过弯的时候，侧倾会比较严重，所以要汽车底盘越低，车辆的重心就会越低，这就会提升车体向下的压力，压力越大，轮胎的抓地力就会越强，那么无论是过弯还是快速行驶，都能保证良好的操控性，底盘都是非常低的，只有低底盘才能做
