正前束稳还是负前束稳wubinbin 2020-02-10 现在很多车都是前轮驱动，一般为负前束。不论是正前束还是负前束，都不能过大。前束的作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。两个轮胎前现在大部分的汽车两前轮都是负前束。当汽车两前轮为0或者正的，感觉方向盘太轻没有阻力，容易飘。如果是负前束，不仅有着很不错的阻力，而且转向时稳定性好。正前束和负前束图解合适的
∪ω∪ 正前束和负前束图解，正前束稳还是负前束稳当汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离叫负前束；两轮前边缘距离大于后边缘距离叫正前束；相对应地相等就为0前束可以把行驶方向上前束角，等价为轮胎的侧偏角，前束变化造成车轮的侧偏效应，具体请看二轮模型的分析),所以希望前轮(左右轮等效)前束为负前束变化，后轮前束为正前束变化。同时考虑不
如果是0或者正，感觉方向盘太轻，没有阻力。如果是负前束，阻力很好，有一个拉角的力。现在很多车都是前轮驱动，一般都是负前束。两个轮胎的前缘距离比后缘距离更正前束稳还是负前束稳现在很多车都是前轮驱动，一般都是负前束。无论是正前束还是负前束，都不宜过大。前束的目的是消除外倾角引起的轮胎侧滑。两个轮胎的前
如果是负前束，不仅有着很不错的阻力，而且转向时稳定性好。正前束和负前束图解合适的前轮前束可以使车轮有向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横1、如果前束是0或者正，感觉方向盘太轻没有阻力。如果是负前束，阻力不错而且拐弯有一股力拉着。2、正前束提高车辆执行稳定性，负前述会使转向更加灵敏所以导
