大部分车型，如奔驰现行的S 级底盘代号为W221 C Coupe 双门轿跑车2011 年的E 级Coupe,底盘代号C207 R Roadster 敞篷双座跑车2009 年的SLR 敞篷版，底盘代号R199 V Verlängern 从汽车底盘下流过的气流会给汽车带来升力。如果汽车不能有效地压在路上，它就会像飞机一样飞行。形车身的设计也有利
从过弯极限来说四驱>两驱宽胎>窄胎大尾翼>小尾翼让我们来谈谈空气流通和压力之间的关系。空气循环越快，压力越低。根据这个原理，我们再回到跑车的底盘结构。如果跑车的底盘设计和汽车的底盘普遍偏高，那么在行驶过程中，跑车底盘
o(╯□╰)o 这样，在高速下跑车的操控性就能够得到提高了。举个例子，F1车辆底盘很低，最大化优化了车身的空气动力学，车辆像一先讲一讲空气流通与压强的关系，空气流通得越快，压强就越小，根据这一原理，我们再回到跑车的底盘结构上来看，如果跑车的底盘设计和轿车的底盘一般都很高，那么在行驶过程中，通过跑车底
在一些豪华型轿车里也开始应用电子悬挂控制系统，如ARC和CDC等.为了让各种汽车底盘电子控制系统更和谐、更有效地工作，汽车工业界正在研究和制定汽车开放性系统构架AUTOSAR。使如越野车会使用高底盘应对坑洼的路面，而跑车的底盘很低，则是因为空气动力学设计，减少风阻。我们日常乘坐的轿车离地间隙是150mm左右，比较均衡。高低底盘的优劣高底盘车的通过性
