＞▂＜ 来说说看一、全铝合金底盘，这个给人印象很有冲击力，这个材质已经妥妥到了高性能房车或者跑车的水平了。在刚性和强度兼具的情况下，更轻的簧下质量，可以带来灵敏的操控和轻盈的底盘跑车离地间隙低的原因为「提升操控极限」内容概述：离地间隙与汽车重心的关系，弹性元件与减振器和离地间隙的关系。车与跑车的离地间隙总是很小，底盘离地垂直高度可以低至10/15cm,所
∩△∩ 蜂鸟底盘给予安全感，让冬季行车不打滑如今已进入深冬，冬季出行最考验的就是底盘实力，尤其是北方车主，抓地力弱的车型在冰雪路面很容易打滑和侧翻，从而引发安全事故。而因为轿车的底盘低，所以受力面积就小了，同时受到的空气阻力也会进一步的减少，进而在一定程度上降低油耗。
【太平洋汽车】跑车低底盘设计主要是为了减少风的阻力，提高车速，还可以增强下压力，让车子紧贴地面，提高车辆的稳定性，在转向时也不容易发生侧倾。降低车身的高度才能降低空气阻力，享跑车低底盘设计主要是为了减少风的阻力，提高车速，还可以增强下压力，让车子紧贴地面，提高车辆的稳定性，在转向时也不容易发生侧倾。降低车身的高度才能降低空气
先分析奔驰A级，这款车在测试过程当中，各方面噪音抑制很均衡，例如底盘隔音，环境隔音，以及轮胎噪音等，它没有单独特别吵的噪音源。中等偏上的隔音能力，加上采用静音型的轮胎，这款车明发动机，变速箱，不是配置；NVH性能，不是配置；环保没有异味，不是配置；碰撞安全性能，不是配置；只有
如果一辆车各方面性能OK，但底盘很高，无疑操控起来会十分吃力。所以低而扎实的底盘是跑车操控性的一个保障，在过弯时可以产生更高的极限。三、风阻系数低风阻系数=正面风阻力× 减振器太软(阻尼太小),车身就会上下跳跃，减振器太硬(阻尼太大)就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，驾驶者会感觉底盘很硬。03 常见的减振器分为几种，每一种分别有什么优缺点？其
