从车体和悬挂的构造来看，垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。不要单边绕行减速带。经常汽车过减速带哐当响是汽车平衡杆松动或是减震器故障引起的，减震器本身异响的情况很少，只有当减震器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减震器吊环胶套
每一次过减速带或者颠簸路面的时候呢，这个缓冲胶块就会。顶着这个减震柱的最上面，然后跟他互相硬碰硬的摩擦，所以就会产生这种咯吱咯吱的异响。但是当气温变高或者车子行驶一段时间汽车过减速带哐当响的原因是：1、羊角前固定点间隙过大；2、避震部分的避震阻尼缺失；3、平衡杆吊杆球头老化；4、方向机横拉杆头间隙过大；5、汽车半轴防尘套破裂漏油，导致半轴磨损加剧；
ˋωˊ 1、车辆前轮过减速带时出现“咯噔”的异响声，可能与多种原因有关，例如有可能是前轮轴承磨损过度，间隙过大或者有少许损伤，当经过减速带时由于路面的不平整，就会出现比较明显的异常响汽车减速带异响是由汽车平衡杆松动或减震器故障引起的。一般减震器本身的异响很少，只有在减震器功能失效，状况恶化，内部零件脱落松动，减震器圈橡胶套松动，内部
汽车过减速带哐当响的原因有：1、平衡杆吊杆球头老化；2、方向机横拉杆球头间隙过大；3、底盘上的缓冲部件损坏等。汽车过减速带咯吱响的原因有：平衡杆吊杆球头老化、方向机横拉杆球头汽车过减速带哐当响，是因汽车平衡杆松动或是减震器故障引起。一般情况下减震器本身异响的情况很少，只有当减震器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减
