如果经常一侧绕过减速带，一侧前轮的错位会明显超过另一侧，也就是说一侧高另一侧低，会对轮胎、悬架、转向器造成冲击。长此以往，车会受损。因此，如果车轮脱落，前轮慢速过颠簸道路时咚咚响，就像敲鼓一样。换了一副原厂的平衡杆胶套，响声频率少了一些，还是有咚咚的声音，这是怎么回事。
1、车辆前轮过减速带时出现“咯噔”的异响声，可能与多种原因有关，例如有可能是前轮轴承磨损过度，间隙过大或者有少许损伤，当经过减速带时由于路面的不平整，就会出现比较明显的异常响车子过减速带咯噔响的原因是：1、方向机横拉杆头间隙是否过大，可以双手用力摇动轮胎左右两侧，看看是否有松旷；2、汽车半轴防尘套破裂漏油，其会导致半轴磨
1汽车过减速带咯噔响什么原因如果只是减速带嘎吱作响，可能是减震器两端的衬套。衬套由聚氨酯或硬橡胶制成。如果天气寒冷，它会随着热量变硬膨胀，随着寒冷收缩，1、平衡杆吊杆球头老化：汽车长期使用之后会出现平衡杆吊杆球头老化的现象，导致在(查成交价|参配|优惠政策)通过减速带时出现了咯吱响的现象，如果在开车过程中
这个原因和上面基本一样。经常开车的朋友绕过减速带最右侧的空缺口，让车轮的一侧通过减速带，而车轮的另一侧通过空缺口。其实这是不对的。如果经常单侧绕过减故障描述：过减速带时会有“咯噔”的异响，原地打方向时也会有“嘎吱”的响声。故障检查：可通过原地打方向与把车顶起来了打方向听响声。解决办法：更换新的塔顶橡胶或平面轴承，或添
⊙▽⊙ 汽车过减速带哐当响，是因汽车平衡杆松动或是减震器故障引起。一般情况下减震器本身异响的情况很少，只有当减震器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减汽车过减速带有咯噔声的原因：1、汽车的羊角前固定点的间隙过大引起的，需要先检查一下横向稳定器的支点胶套和球头，检查一下悬挂球头是否出现问题，间隙过大
