散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高。如果是风扇被卡住或者保险被烧，可以自行在断电后尽快解此处有水垢，渗水的情况，而且阀门卡在一半的位置，所以水温忽高忽低就是这个东西造成的终于找到罪魁
这个就是奔驰四S的水平！水温短暂不稳是正常的。建议你跑高速公路二十分钟以后再看水温怎么样？使用诊断仪读取故障码，一样没有故障记忆，这个时候就只能通过经验，先更换一个节温器，这个现象与节温器损坏故障非常像。也给客户讲过，只能先更换节温器后，再进行测试，客户同意了维修
ゃōゃ 14款奔驰E260L行驶150000公里，下班途中发现发动机黄灯故障，行驶过程中水温表在80-90度之间波动。在修理厂电脑检测提示“冷却液温度低于节温器标准”，结论更换节温器，在跟严版确认过观点：大家可以放心，这种情况大多是正常的，因为配备的是三段式电子节温器，它可以根据要求(发动机负荷、传感器参数等)调节各个工作位置的冷却液温度。水温在90与80℃之间浮动，应该只
⊙﹏⊙ 这个是正常的，当水温达到九十度时风扇就会转，风扇转动水温很快就会下降【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】2020月05年31日05:06 网站推荐水温在90与80℃之间浮动，应该只是节温器处于综合循环位置，节温器根据需求打开、关闭，也就造成了水温的变化。只要水温不是长时间保持在80℃,那就没问题。小贴
推荐管理员全国【推荐】奔驰E级优惠活动，仅限2月，点击查看底价板凳sunyanjie 应该去修车排查故障。比较可能出现了水温表收到的信号不稳定的问题，导致出现了按照你的描述肯定是不正常的，汽车水温忽高忽低有以下原因：1：水温传感器故障，2：节温器损坏，3：冷却
