＋０＋ 说到现在，我们还是回到长安CS75 PLUS“后防撞梁门”事件，如果长安汽车对这款车型的整体防护强度非常自信的话，完全可以取消后防撞梁这一配置，减少不必要的成本。但长安汽车又为这款[汽车之家车门/防撞梁调查] 长安CS75(后文简称CS75)自上市以来在国内SUV市场可谓是掀起了不小的波澜，作为哈弗H6的劲敌，其凭借外观、内饰的精细做工及较为完备的功能配置，在订车环
5、解释一下防撞梁的作用不是很大不变形而是吸能(吸收冲击和撞击带来破坏),当然这个只能做到百分之五十以下，其次薄的，并不是偷工减料，而是材质的问题，后防撞梁防撞梁的作用是吸收车辆碰撞时产生能量的一种装置。有些车型前防撞梁，考虑到保护行人的需要，会故意做
一毫米厚的防撞梁不堪一击，就像一层塑料板一样，成年男人只一用力就可以让这块防撞梁变形。很快长安CS75防撞梁太薄的新闻就在网络上刷屏了，很多车主看后都不淡定了。有些车主说拆车后，肉眼明显就能发现长安CS75 Plus的后防撞梁较薄，还不到1mm,位置也与后箱平齐，在碰撞中基本起不到太大的作用。但是，更让人想不到的是，CS75 Plus的后防撞梁，在压力承受测试中，其最大承压力只
懂车帝在75p的拆解中，后防撞梁薄，影响车内乘客安全及维修经济性，要求厂家更换。投诉回复长安汽车厂家回复：客户反映的问题，公司高度重视？已安排工作人员联车门防护结构包括车门形式、内部防护结构和加强结构，长安CS75PLUS采用了拼接式车门，车门内部防护结构包括管状防撞梁、加强筋和止震贴等。接下来我们就拆掉车门看看车门及内部防护
