2、虽然功率小了，但逸达的动力完全够的，即使在普通模式下，提速时也有不错的爆发力，运动模式下油门响应就更灵敏了，日常驾驶也是挺爽的哦~ 3、变速箱调教偏舒适，换挡没有顿挫感，动力表现是调得很有韧性，虽然偏硬一点但是你不会感觉到颠和不舒服，非常紧致的质感，比56e都要紧致.舒适模式下整体过滤就很紧致了，运动模式下更紧致但是依然不会让你觉得颠，紧致又舒
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2021年10月，外媒曝光了一组电动版本宝马5系的谍照。新一代车型底盘代号为G60,前脸方面全新宝马5系并没有采用夸张的大尺寸进气格栅，或将延续现款7系设计，纯电版本宝马5系或将于2023汽车的运动模式和舒适模式的区别：1、悬架的软硬程度不同：行车过程中开启运动驾驶模式时悬架较硬；开启舒适驾驶模式时悬架就相对较软。2、驾驶过程中方向盘的厚重感不同
你好舒适模式就是开起来车身比较软，舒适感很好，运动模式就是车身底盘较硬，适合开快车市区D模式：兼顾平顺和油耗，响应性不是什么大问题。市郊S模式：兼顾动力储备和平顺性，超完车顺手挂
·6座车的二排是两个独立的座椅，会比7座车连排三座的舒适度好很多；·理想ONE与特斯拉Model X的6座版二排座椅都支持4向电动调节，而7座版是手动调节；·妈妈和孩ET7拥有节能、舒适、运动和运动+四种驾驶模式，每种驾驶模式都对应着不同的悬挂阻尼控制挡位标定，例如，在舒适模式下悬架会赋予车子更多的呼吸感，运动模式下则增加对俯仰和侧倾的矫正
