SP机油相比较SN机油，静音、油耗、加速性能上稳步提升着，但是也没到让人咋舌的地步，但未来SP级别机油必定成为大势所趋，成为机油界的中坚力量。感兴趣的车友可以买一桶换上感受SP机油的优点：SP机油增加了对发动机低速早燃的预防，正时链条磨损和链条伸长保护，轴承防腐蚀保护，油泥
对于日常代步的家用车来说，高粘度的机油缺点很多。1、太粘稠，低温行车，体感差。2、油膜厚，油门重新0.63mm,老0.61mm,新版磨斑直径略微大了一点点，应该是粘度偏低导致的差异(新批次粘度低0.4),机油的粘度与抗磨性能有直接关系，特别是在高油温下，粘度越低高温下油膜越薄，抗磨性能会
1、sp全合成机油有很好的燃油经济性。2、还能够对凸轮轴磨损起到一个很好的保护作用。3、能够保护正时链条磨损以及链条伸长。4、还可以保护汽车直喷发动机低速早燃。5、能够控相比SN Plus,SP主要是新增了低粘度机油测试和链条磨损测试两个项目。在发动机高速运转时，正时链条的链节和销轴很容易被磨损，使正时链条被逐渐拉伸，造成故障。而现在市场上很多车型
SP与SN的机油最大不同之处在于，对抗涡轮增压发动机的低速燃现象。一般来说，机油中的添加剂中的钙盐日韩车系需要低粘度机油的发动机，带有正时链条的发动机，都是SP等级机油的适用范围，SP标准的出台不过是给润滑油行业内定出了一个早就应该有的评判机油优劣的界限和标准，但它绝不是
最先，sp机油是适合自然吸气发动机的。不论是自然吸气发动机或是涡轮增压器发动机，全是可以正常的应用sp机油的。现阶段机油依照质量等级关键分成SG、SJ、SL、SM比如说长时间在中长途出行就没有必要追求顶级的机油，因为这种情况下SP级别的机油因为稠度更高粘性更强，会使发动机的缸内有更多的磨损，长时间还可能会对发动机有伤害，所以并不是
