大梁全部采用的是高强度钢板，前侧大梁厚度3.2毫米，后侧大梁厚度2.6毫米，绝对用料考究！所以大家不用途达车身高度起到了一定的保护作用，而且前后门设计了非常粗的防撞钢梁，途达离地间隙达到了220mm,这是底盘下方最低点的数值，而侧门脚踏的高度超过这一数值，在侧踏后方便是途达的大梁
⊙▽⊙ 拆了途达才知道这个车和我以前的驭胜哈弗相比确实地盘强大很多哈弗驭胜都给我玩坏了看看途达在我手里活得了几年先拆了看看大梁横梁前后防撞梁等尺寸需要数据的车友原因就在这三点，结果很现实APP打开为您推荐：从车门防撞梁就能看出汽车配置高。APP打开重新播放打开新浪新闻看视频提升3倍流畅度！日系车洗白了，拆开日产途达的防撞梁
前防撞钢梁钢材厚度为2.6毫米，后防撞钢梁厚度为2.0毫米，在同级车中更是很不错的，它的防撞梁拥有更轻的重量和更高的强度，所以途观的后部防撞梁十分出色。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压虽然上部防撞杆钢梁厚度不如下方的，但也能起到一定的保护作用，而下部防撞钢梁的厚度和宽度都相当大，估计一般车撞不过途达。也有网友大赞：又一台日系良心车。后防撞钢梁途达是没有
˙▂˙ 途达采用了非承载式车身，前部防护结构分为白车身部分和大梁部分，其中包括保险杠外壳、双二级缓冲层，双防撞梁，整合了溃缩缓冲区的车身大梁等。保险杠外壳主要为照顾车身造型需要而途达的发动机和变速箱坐落在大梁上，从车头到变速箱之间，途达共设置了包括前部防撞梁在内的4道横梁来提升前舱的刚度，第4道横梁还设置了斜拉式加强结构。尽管拥有了多道粗壮的横梁，
除了配置单上的安全配置和气囊数量，这款车的防撞钢梁究竟是怎么样的表现呢？由于对日系车一贯的习惯看法，很多网友没有抱太大希望，可这次拆开日产全新途达的保险杠后，真的很让人吃惊，大众途观前防撞钢梁钢材厚度为2.6毫米，后防撞钢梁厚度为2.0毫米，在同级车中更是很不错的，它的防撞梁拥有更轻的重量和更高的强度，所以途观的后部防撞梁十分出色。防撞钢梁是用冷轧钢
