角度小于30度上坡好。车子上斜坡时要注意，一般坡度角不大于30度时都不会托底，如果大于30度的坡角就有托底盘的风险。汽车坡道高度规范，坡道长不小于25m，坡前应有8至1Om平直路段这个坡度并不是我们通常理解的坡路的角度，而是坡路的高度和水平距离的比值。一般用百分比来表示，也有用小数来表示的。2、一般轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，
因为一般汽车都有着一定的离地间隙，也就是底盘与路面之间的距离。假如离地间隙不高，就容易在上坡下坡过程中蹭到底车的最大爬坡度在30%左右，也就是16.5度左右。汽车的最大爬坡能力不是角度。其实就是一个比。百分之百相当于45度。汽车的爬坡能力表示汽车爬坡的能力。只有当
回答：轿车爬坡干嘛啊？爬坡角度是要看接近角的，一般轿车也不会给出这个数据。所以最简单的就是下车看，斜坡蹭不蹭前杠，不蹭你就上。短轴距的车爬坡要比长轴距有优势，不容易造成也就是说，不是因为轿车的动力不够，而是接近角、离去角太小，遇到坡道，还没开始爬呢，前悬已经与路面接触了，遇到坎坷的土路，底盘很容易托底。眼下的SUV车，大多数
ˇ▽ˇ 轿车爬坡能力最大36%,也就是20度。而且需要考虑前进角/离去角，不同的车型不同。以下是轿车的相关介绍：1、分类：微型轿车(排量为1L以下)相信没多少车主知道，如果车辆的底盘不是很高的话，通过坡顶时很容易托底的，“咣当”一声，车子就卡那里了，而下坡的时候要注意减速慢行，因为前保险杠很容易碰到地
中汽中心表示，将根据新能源汽车尤其是电动汽车的特点，增加螺旋翻滚、侧面柱碰、托底、电动汽车涉水等试验内容，这些主要是考核碰撞后的电安全。以电动车螺旋翻上坡没事，说明前束角度挺大的底盘也还可以，下坡托底说明后束角比较低，所以过这样的坡要从侧面斜着过，看如果还不行的话那就绕道走，不然会把车底壳的零部件磨损，
