特别是当制氧机故障时，司机室内就没有了足够的氧气，就会直接影响机车乘务员的身体健康，进而影响行车安全。“以前制氧机故障时，我们只能送厂家进行检修，耗时长，最短需要1个月这几种里面性价比最高的，容易获取的就是正厂货了，副厂货如果只是一些附属的零配件，不重要的，那是可以用的，如果是涉及安全的配件，就不要用副厂货了。正厂货和原厂货其实是没区别的，
不建议涡轮增压器使用副厂件涡轮增压器可以看作一个空气压缩机，现在车辆一般使用的都是废气涡轮增压（废气涡轮是发动机燃烧后排出的废气推动运转的，也有极少的车辆使用机械涡轮品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，
⊙０⊙ 不影响车身安全的部件，如车上的塑料碎片内部装饰台，甚至车前后的塑料保险杠，旁边的塑料零件，这些都不是原来的工厂，甚至工厂的关系也不大，充其量保险杠的防撞程度不太好，保险杠对车身副厂涡轮增压器也可以用，但是寿命与效果得不到保障涡轮增压器原理不复杂，但是副厂件受到成本、材料、精度的限制，只能说是能用而已。知名涡轮增压器厂家生产的与某某车通用的增压器质量还过得去，而
尽量不要。正厂件代表合格厂家生产的配件（不一定是汽车主机厂渠道），只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件其实也是副厂件的一种，带在发动机大修的时候，还要涉及到一个问题，那就是零部件的问题，在发动机维修的时候，通常使用的都是副厂件或者OEM件，很少会使用到原厂件，即使是原厂件，不同批次的产品，也是有差
大修发动机时需要涉及到更换很多零件螺丝塑料夹扣等等，这些配件如果全部购买原厂件价格不菲，通常使用的都是副厂件或者oem件。即使全部更换原厂件，大家要知道原厂件和原车件的发动机大修，最好不要使用副厂配件，好不容易修一次，没有必要去省那点钱。如果买到伪劣配件或翻新配件，得不偿失，不仅经济上受损，而且精神上也会受到伤害。其实
