后来的通用汽车公司在流线型设计中很好地做到了这点，美国商业性设计的代表人物厄尔与通用汽车公司总裁斯隆一起创造了汽车设计的新模式——有计划废止制，在外形、质量、功能方流线型呈现出一种前面圆，后面尖的形状，拥有这种形状的物体，在空气中进行运动时，不会受到什么阻力，因此速度也是十分快的。最早的时候，汽车并不是流线型，直到20世纪30年代，美
很简单，速度不够快，机翼的面积太小（至于汽车嘛，就相当于底盘的面积）。还有风阻太大这款腕表的流线型表壳采用Sedna 18K金制成，拱形的蓝色PVD表盘呈现出太阳射线的打磨效果。腕表6点位设有小秒盘，搭配蓝色皮表带，内部搭载欧米茄至臻天文台机芯。碟飞系列典雅腕表40
20世纪20年代末期，美国克莱斯勒汽车公司的工程师比尔到密歇根的休伦湖空军基地度假时，军用机快速的编队飞行给他留下深刻印象，他嘀咕道：为什么汽车不能设计成飞机这样的流线型所以汽车就是在这种空气升力和下压力的矛盾斗争中设计制造出来的，保证在高速时候还能保持很好的抓地能力和操控性顺便说下，在汽车发展的前期阶段，有一段时间人
?﹏? 风洞试验，直接影响到汽车外形的抉择，在1930年代已经被汽车工业广泛采用因此，最早进行流线型研究的并不是美国人。但是，欧洲的这些研究都基本限于单纯的功能方面，没有进人旨在促进销 飞翔的洋基号是一组流线型内燃电传动车组，制造于1935年，由巴德公司为缅因州中央铁路以及波士顿和缅因州铁路制造，机械和电气设备由EMC(易安迪前身)公司制造。这个名字也
最成功的流线型汽车林肯，也是一家“历史纵深”可达百年的企业。1917年，自通用出走的亨利·利兰基于对亚伯拉罕·林肯的崇拜之情，以林肯为名创办了一家公司，彼时2 流线型风格出现的背景及原因20世纪30年代，美国流线型风格走向高潮，一方面是由于汽车工业的快速发展，导致了对于速度的竞赛和对新形势的探索；另一方面，这种对于功能的追求实际也体
