德系缸壁在加工时为了让机油均匀润滑整个缸壁所以设计成一个个网状的类似磨砂面，再加一层强化涂层，设计间隙本身比较大所以一般原厂推荐了30~40的高粘度，而日系车的缸壁相对德系是设涡轮增压汽车还是使用全合成机油最为稳妥。从涡轮增压器的超高转速及超高工作温度来看，选对类型的机油对涡轮增压器的使用寿命有着很大的影响。所以，除了厂家规
＋▽＋ 答：全合成机油肯定好！答：嘉实多极护挺好问：请教各位大神，丰田汉兰达适合吗？用起来怎么样答：粘度适合日系车，当然合适你车的答：10万公里以内可以，不翻山越岭可以。如果超10万公里日系车一般选择20粘度或者30粘度的，还是不要换40粘度高的机油，但可以换低温流动性更好的0w20全合成机油。我日系车换的是GT魔力红机油，进口的四类PAO机油很不错
一般来说，日系车可以使用低粘度的机油。实际发动机转速对机油粘度也有不同的要求。如果发动机长时间超高速至于W后面的数字，则是代表机油在高温下的粘度，夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大，所以5w30在高温下的性能自然是比0w20要好的。车主们可以根据自己车辆的所需
╯▂╰ 涡轮增压发动机均可使用5W30和5W40的机油。涡轮增压车发动机5W30机油和5W40机油对比： 相对于5W30机油，5W40机油的高温粘度高些，密封性性能更强，但流通性相对性半合成机油性价比高。车不带涡轮增压的可以使用半合成机油。带涡轮增压就需要使用全合成机油，涡轮增压
日系车的推荐粘度日美欧韩任何系列的车辆机油，都需要了解的第一件事是粘度。流体粘度是其抗应力性的1. 出光机油出光润滑油有的种类利用钼护技术，在金属表面形成超强保护层，为发动机提供了高水平的保护作用；采用新配方科技，有效防止低速早燃(LSPI),有效保护正时链条的磨损；有些润滑油的燃油经济性
