红旗HS5旗领四驱版防撞钢梁外有一层比较厚泡沫材质行人保护装置，前后保险杠均为铝合金材质，铝合金材质优点是重量轻刚性不减，左右前轮正前方都有羊角吸能盒，羊角吸能盒与前车厚度一般在0.7-1.0mm左右，它们能够冲压成为各种复杂曲面的车身外观；而内部两层一般为结构件，厚度为1-2mm左右，也就是主要负责增强车身结构刚性的钢材，强度最高的热成型钢材一般用于
"上图仅供说明，非红旗HS5用钢. " 大部分侧壁都是三层钢板，外层是车身盖。这层钢板很薄，厚度一般在0.7-1.0 mm左右，可以冲压成各种复杂曲面的车身外观。内两层一般是厚度在1-2mm左右红旗HS5车身刚性十足，车身大面积采用了热成型钢和高强度钢，不是关键部位则采用普通钢材，根据资料显示，红旗HS5车身最高强度可以达到潜艇级别的钢材强度。从车头拆解图上能够看到
拆下行人保护泡沫，看到一根“日”字形的铝合金防撞梁，厚度为3.26毫米，没有副防撞梁，只能覆盖车头的61.41%。从整体结构和材质看，HS5的前防撞梁比较接近于奥迪Q5L,比大众途观要强。这辆车还没有使用现在主流车型的副防撞梁设计，显然整体设计结构比较老旧，远不如之前拆过的那辆前后铝合金防撞梁的红旗H9,反倒是越来越像大众，不过还好并没有
红旗HS5整个车身使用的材料还是比较不错，有热成型钢、高强度钢和普通钢等几种钢材打造，材料的屈服强度达到1500Mpa,这可是核潜艇级别的钢材用料。在车身前后防红旗hs5车门有防撞钢梁。有关防撞梁的更多资料如下： 1、防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接。作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、
