奔驰原厂再制造生产的再制造配件与原厂配件是没有什么差别，质保和质量都是按照与新件一致的标准，它的生产流程都是可以追溯，是经过重重测试，严格符合国家再制造其实在泰哥看来很简单，4S就是拿着车主不懂原厂件的定义做文章，在合规的范围内用最便宜的部件扩大自己的利润而已。再制造配件和“翻新”件有啥区别？老爷们在修车保养的时候
“再制造件”我们科普过多次，就是国家认定的大型专业翻修企业，经过认真维修、清洁、调试、翻新之后，通过汽车原厂的所有指标测试的维修部件总成。价格比全新再制造件：使用两个或多个损坏的拆车件或全新的品牌副厂件重新拼装、组装后出来的件。比如两个拆车件车灯大灯，一个后壳完好但是面罩破裂、另一个面罩完好但
汽车零部件再制造指以废旧汽车零部件为主要原材料，通过各种方法得到再制造汽车零部件产品的过程。再制造汽车零部件产品的质量、性能、寿命不低于原型新品。所以，汽车零部件再制造再制造和翻新的区别在于，翻新的重点在于维修，当故障修复后，机器设备就已经接近新品，但是翻新的质量不得而知。而再制造的重点在于制造，机器设备在原有制造的基础上进行一次新的制
经过更新或返工，能完成最初功能的零部件，被称为再制造件。今年的政府工作报告明确提出“有序推进碳只能够打自己的标，这个就叫正厂件，这种配件一般来说质量不错，价格比原厂件能够便宜不少，是比较实惠的选择，除了这两种情况之外的都称之为副产件。副产件压根跟主机厂没关系。副厂件
质量相当配件，是指未经汽车生产商认可的，由配件生产商生产的，且性能和质量达到原厂配件相关技术标准要求的零部件。再制造件，指旧汽车零部件经过再制造技术、工艺生产后，性能和质量在旧件回收及检测环节，BMW再制造工厂首先严谨地判断旧件回收来源，排除事故、火烧、水淹、二次再制造、非原厂(拒收5大原则)的转向机旧件，任何有潜在风险的旧件都不会回收。其次，工
