结合数据来看，宝马5系在后排纵向空间、横向宽度中比我们对长轴距中大型车的预期会有一些差距，它后排乘坐三人时没有很好的宽适感，这是5系在AH-100评价体系中静态失分最多的地方。节选自《变革与坚宝马5系前防撞梁采用铝合金材料，前有泡沫缓冲材料，前防撞梁下有铝合金栏杆，可防止行人卷入车底；后防撞梁为单层冲压钢板，吸能盒只打孔不太标准。前防撞梁整
(=｀′=) 宝马5系是有防撞梁的；宝马5系防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小阿里巴巴为您找到超过40条宝马5系防撞梁产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等货源信息，还能为您找到宝马5系防撞梁在淘宝、天猫、京东、亚马逊的同款货源，您还可以找等产品信息。
是有防撞梁的；宝马5系防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可以看到，这辆宝马5系的前脸受损是非常严重的，但是吉利博越的受损就没那么严重了，后防撞梁基本没损伤，这起事故是鉴定宝马5系的全责，为了安全起见，吉利博越的车
(详情点这里：宝马新5系国产是1毫米钢板防撞梁，欧洲是铝合金)3系又用塑料片代替了防止行人卷入的副防撞梁。真不知道，是不是宝马认为中国消费者压根就不知道这根副梁是干什么用的，所【太平洋汽车】宝马5系防撞梁材质是铝合金材质，前面附有泡沫缓冲材料，前防撞梁下方是一根铝合金的横栏，可以起到防止行人卷入车底的作用；后防撞梁是单层冲压钢板，吸能盒只有不太标准的打孔。
两个后防撞吸能盒上有皱褶为了吸能的。就是这个后防撞梁的长度有点。。。短。厚度。。。不了解。有还要那么多的实验室实验设备和各路工程师做甚？还有，谁告诉你要靠车屁股后面的这根梁去保护车架和
