正是因为很多人开过SUV后，加上本身经济不景气，过高的养车费用给生活带来一定的经济压力，所以在换车时通常更多的愿意考虑油耗相对较低的轿车，改善生活质量的同底盘低的车抓地性能更好。高速时，车底与路面的距离越小，车身受到的压力就越大，可以供给车身向下的压力，所以轮胎与地面的摩擦力也增大，所以即使在高速时，汽车
首先我们来回想一下，设计非常高的大巴只是那些跑长途的大巴车，而普通的室内公交车设计的底盘并不高，这样的设计是为了长途大巴车可以有更多的空间布置座位，长途你可以想象一下，底盘松散，就是觉得底盘刚性不够，容易变形，就像过个坑，感觉车子没有刚性，发生了
ˋ﹏ˊ 为了匹配运动化的外观和底盘，全新君威GS采用了运动座椅，包裹性相当不错，坐在里面面感觉座椅可以和背部很好贴合，可以在过弯的时候牢牢“吸住”身体，带来人车合一的畅快感。此外在下愚见，原因有这几种：
第一，也是最重要的一个原因，底盘低，车身高度自然就低，重心也低，地盘
≥△≤ 底盘低的汽车重心也更低，汽车的稳定性更好。很多跑车和赛车都会故意降低底盘高度，来获得更高的稳定性、抓地力和更低的风阻。有的车手还会改装自己的爱车，增加前铲，甚至是用超重的尾3、底盘舒适性4、噪音与震动控制四、续航与补能1、纯电动车的局限性2、增程式的优势3、续航/能耗/油耗实测数据五、自动辅助驾驶1、理想ONE的优势2、理
