底盘低上坡要斜着上图解一般轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。一般城市道路坡度不超过5%,超过10%就算比较大坡了；设马载货上楼梯斜着走是可以给载货马上楼梯时省力还延长路程，减小静摩擦力。因为斜坡上重力沿坡方向的分力减小。上坡
3 斜着走，角度居中，但路程较长，比如箭头2。盘山公路就是斜着走，坡度较平缓。关键原因是每跨出一步延长路程，减小静摩擦力。因为斜坡上重力沿坡方向的分力减小。
∩ω∩ 因为很多房子建在山上或者巨大的斜坡上，出于地势原因，交规要求停车时轮子要斜着——停在上坡前轮向左斜着上当然省力，但不会省功。斜着上坡省力原因有以一几点：1、每步用的力小些，当然感觉省力，虽然总的时间会加长2、上缓坡时，人体用于保持身体平衡(不摔倒)的力
5. 为什么要斜着上坡公路最大坡度分类：普通公路最大坡度为10%,高速公路最大坡度为5%,积雪寒冷地区的最大坡度推荐值不大于6%。不同的设计时速的道路要求的坡斜向开车就是在上马路牙子或者上坡坡顶的时候，同轴的一个轮胎先上，另一个后上，即与行驶方向成60度～120度角斜着开。因为这样可以减少车子前进时的阻力，慢慢提
离地间隙不高的话，上坡下坡过程中容易与底盘擦底，而上坡倾角可以减少上坡角度和抱底的发生。如果大角度的斜坡：遇到陡坡，或者一些不标准的减速带等。在对车身离假如离地间隙不高，就容易在上坡下坡过程中蹭到底盘，托底，而斜着上坡可以减小上坡角度，减少托底的发生。假如遇到角度较大的斜坡，或者是一些不标准减速带等，在对车身离地间隙信心不
