首先，在车辆的行驶过程中，我们可以看它有多抖，比如在一些细碎的石子路或者被大车压坏的水泥路面上，以正常开车速度碾过去，你感受车身整体的抖动，是不是来得很迅速直接。如果你发动机隔音降噪，变速箱换挡是否顺畅不顿挫，底盘调教软硬过弯侧倾大小，座椅舒适度。
怎么感受底盘质感好
这种悬挂能够兼顾操控性和舒适性，是一种优秀的底盘质感。然而，虽然他们的底盘质感都是扎实，但是在细节还是会有不同的，例如滤震和隔音的表现等等。偏硬代表车型：微面、运动型轿车如一般试驾在过弯沟的时候，以正常的速度行驶，可以感受到车身和车轮的跳动是否一致。让人舒服的底盘，这个时候就会出现明显的缓冲作用，一般车轮会跳动，车身只会出现起伏的感觉。这种底
怎么感受底盘质感好坏
∪▂∪ 直到现在稳+安静+干净利落的底盘感受是比较满意的，自认为质感比原车最少提升了一个档次；估计整篇的好的底盘，过坎柔韧、声音沉闷、车身扎实，当压过减速带、井盖、烂路时，让乘客感到舒适且安心；好的底盘，转向线性、手感丝滑、响应灵敏，让驾驶员的每一次变道、转弯都能感受到轻松愉
什么是底盘质感
3、原厂GTI的后轮ET应该是向里凹，现在是铝仰角是与轮眉齐平，且倾角最小2.4°，目前只能这样，后期观察后轮是否磨胎严重，再作调整。装车完成最后一步就是四轮定位，底盘数据需要但是无论你怎么设计怎么堆料，A级车的车身，永远调不出D级车的质感，那种平稳厚重的从容，一定要是车身尺寸足够大才能带来的体验。反之，D级别的车身，也永远调不出
