最近几年小款车几乎电池全部装在脚踏板位置这样一点简直一大堆最主要的就是整车重心降低了重心越低操控越好，车子骑行时越平稳，也越安全大车子(这里指电摩哦)也是同样道理最近重心分布：电动车的传统优势项目首先当然是电动车与生俱来的重心优势，这实际上已是老生常谈。因为几乎所有电动车都会将电池布设在车底，而这有助于将车身的重量大量集中于底盘
增加轮子的摩擦力现在很多车型都是前碟后刹，车辆重心都在前轮，碟刹可以更好的控制车速，后轮装鼓刹，使得前后轮不会同时抱死，就会减少侧翻事故的发生。如果前轮装电机，无疑加重了车一、控制车身平衡轮毂电机重量多在10公斤以上，对电动车重心影响很大。人是坐在车身中间并靠前位置的，电动车重心本身就是靠前的，如果还在前轮加一个那么重的电机，势必导致重心前移，车子在行驶的时
因为重心变化，后面的小板车会有翘头的趋势，但是胖同学由于体重更大，可以压住板车，保证脚下有足够的纯电动车的重心很低，因为纯电动车巨大的电池组固定在底盘上，纯电动车没有笨重的发动机和变速箱，所以这款车的重心更低。如果没有纯电动车试驾，可以尝试一下。
而电动车的电池通常放在座椅下面和车的后下方，所以重心在后面。所以电动车的电机和变速箱必须设计得体积小，实际上大部分也是，后驱会大大提高电机的工作效率和车辆的爬坡能力。当1、车头变重，影响车辆平衡。轮毂电机的重量基本在5-10公斤，它对于车辆的平衡性影响是很大，如果安装在前轮的话，不但车龙头转向会很沉重，而且整车的重心会
ˋ▂ˊ 这台电动滑板车的电池设计在踏板下面，比起将电池设计在把手立柱中，重心要更低一点，更低的重心骑行时优点：保持了传统型自行车的大弯梁的特点，符合骑行者上下车习惯，同时符合载重习惯。缺点：与一般24英寸轮径车型相比较，整车尺寸明显加长到1780mm，加长的尺寸一
