过坑减震器有撞击声正常。在过坑洼路面时没有及时回避，减振器会迅速收缩，而收缩超过极限时减震器就会触底发出哐当声音，这是撞击缓冲块的金属声。过坑减震器是用来抑制弹簧吸震后反2.连接球(连接器)松动、平衡杆(套筒)变形或缓冲橡胶(块)老化脱落等。3.胎压异常(过高或过低)、动平衡等。可能会影响“异常噪音”、操纵性能或轮胎本身发出的
以上情况主要是车主在过一些坑洼时没有减速造成的。当我们高速通过大坑洼路时，车辆的减震器会快速收缩。当收缩超过极限时，减震器会触底并发出很大的响声。然是因为减震压缩到极限与金属碰撞发出的声音。过坑的时候减震器发出的撞击声音是金属声。在过坑洼路面时没有及时回避，减振器会迅速收缩，而收缩超过极限时减震器就会触底发出哐当声
右前轮过颠簸路段的时候有撞击声，很有可能是因为减震器的平面轴发生了一些损坏，或者是说减震器缓冲的橡胶老化，因为是新车，所以说更大的可能就是减震器的平面轴1、异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。2、
上述的这种情况主要是车主们在过一些大坑洼路面时没有减速通行造成的。在我们高速过大坑洼路面时，车辆的减震器便会迅速的收缩，而当收缩超过了极限时，减震器便会触底，并发出“哐当1 当汽车在颠簸路段行驶时发出异响，就表明该减震器可能存在一定的损坏。由于减震器各部件之间的配合出现了问题，即会使其在颠簸路段工作时发出咯噔咯噔的异响。减震顶胶损坏：汽车
【太平洋汽车】汽车过坑洼路面前轮咯噔咯噔响的原因：1、减震器平面轴损坏；2、前轮减震器的缓冲橡胶老化；3、下摆臂球头松旷、间隙过大；4、平衡胶套松旷间隙过大。减震器平面轴损坏过坑的时候减震器发出的撞击声音是金属声。在过坑洼路面时没有及时回避，减振器会迅速收缩，而收缩超过极限时减震器就会触底发出哐当声音，这是撞击缓冲块的金属声。对于这种声音，肯定
