碰撞的冲击基本被防撞梁后方的吸能盒吸收，并不会使用到车体的溃缩结构，所以有后防撞梁保护的汽车损坏程度会更小，维修时也只需要更换后防撞梁部分即可，除了能有效降低维修费用防撞钢梁的主要作用是传导冲击力，当车子受到来自车头或车尾的冲击时，外力如果恰好作用在防撞梁上(注意是恰好，不在梁上没毛线用),防撞梁受力并进行传导，把冲击力传到它与车身连接的部
将力分开。在不同的速度下，它实际上有不同的效果。比如在时速10公里以下的低速下，这种防撞钢梁基本没用。防撞梁在速度中速的时候是可以起到保护作用的，在速度很快或者是速度慢的随着时间一点点流失，感觉总在外面叫车，不但成本高，有时候还很耽误事，于是就下定决心购买一辆，曾经考虑的品牌挺多，有大通、全顺、依维柯，最终我选择了依维柯得意这款车，
按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。一、安全作用小相比前防撞梁，后防撞梁的安全作用相对比较小。大多数人直观的认为后防撞梁能减少乘车人员的伤害，其实这是一个误区，根据美国NHTSA的实验，当车辆发生碰撞时，会产
所以我们为什么不喜欢日系车原因有很多安全性能是最主要方面我们花20 30万买来个劣质品比如日系车的防撞钢梁都比德系车薄而且有的日系车后面的防撞钢梁都没换车么网举报投诉方式：电话：邮箱：（接受色情、低俗、侵权、虐待等违法和不良信息的投诉）
