有。安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住，从而加强车身刚性，抑制车身扭曲。这时的车辆操控感觉会更灵敏底盘加强件对车辆的作用如下：1、加强连接强度：主要作用是加强前底横梁与底盘的连接强度，加强车架底盘的整体刚性的同时减小离心力，还有抑制车身扭曲造成的底架位
↓。υ。↓ 主要作用是用于增强车尾箱的强度、减弱车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减少过弯时汽车尾部的侧倾，同时提高车辆过弯时的性能。中间结构杆是安装在车底盘中间的左右底盘的地方，主如果完成了悬架改装后还想更进一步，再考虑加装底盘/车身加强件。比如M340的原厂悬架表现肯定跟国产G28有
但是真正的固定点要把后轮前面的护板拆下来才看得见，那里是加强杆的末端，需要两颗螺栓固定，你圈出来也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时防倾杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时防倾杆才产生作用。防倾杆只有在作用时才会使行路性变
加强件有利有弊，别老说优点，也说说缺点！利弊分析到位，车主才有选择安装或者不安装的权利。1年前38 回复展开18条回复用户7989490540401 其实我就一个问实际上很多越野车都没有断开平衡杆的功能，所以车厂对平衡杆的设定上为了可以兼顾公路和越野性能，都设定相对中庸，后期如果想增强车辆的操纵性和转弯的稳定性，又不想更换太硬的弹
就随便讲一讲上次没有讲到的因为众所周知BRZ的车架强度，对原厂动力来说都不太够，更别说后期force industry之后，要满足赛道的激烈驾驶，肯定要加强先从避震讲起吧，我选用的是Ohlins的6、转弯平稳，行车安全更有保障。底盘强化拉杆利弊--弊端平衡杆并不是乱加的，一定要看好质地和做工，现在最好的当属铝镁合金的，不过价格要贵一些，质量越好的
