2.多连杆悬架应用广泛，实际制造成本不是很高；因为叫“多连杆”，意味着普通连杆≤3,参考英朗、Tiggo 3、凯美瑞、汉兰达等车型都是双连杆，水平显然不够高，但还是会比扭力悬架好。至大家可能都知道什么发动机好，什么变速箱好，什么发动机加变速箱好，但是可能很多人都没有关注和留意什么车的底盘悬架好，今天就来给大家大致讲几款主流的底盘。首先是麦弗逊独
l 颠簸路面(悬架滤震、车身刚性、噪音): 铺设粗糙的细碎颠簸路面，感受底盘舒适性、听底盘噪音、胎噪是否明显。有上下起伏的稍大颠簸路面，感受车身晃动感是否明显，颠簸后车身是否快常见的几种悬架：麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、还有空气悬架。这些都属于独立悬架，意思每一侧的车轮都是单独地通过独立的悬挂装置与车体相连，当一边车
麦弗逊悬架的优缺点，1. 传统麦弗逊优点：省空间：侵占横向的空间十分小，非常好布置，舱体内可以省下双横臂悬架可以看作是麦弗逊的改进型悬架，多了一个上控制臂。两根横臂可以同时吸收侧向力，比较适合激烈驾驶，主要用在一些性能车上。4.空气悬挂空气悬架可以根据路面起伏情况升高
●△● 行驶稳定性好、高速不发漂而且过弯时不会有太大的侧倾，悬架能够“撑”得起车身。这也能给人车子“下盘”比较稳、比较扎实的感觉。这事实上和车子的操控性能息息相关。03 底盘的其实关乎底盘日常表现得最重要部分便是底盘与轮胎的连接部分，即悬架系统了。目前市面上主流的独立和非独立悬架大概可以概括为六个类型，下面我们就一一道来。1,麦弗逊麦弗逊悬架是
双横臂悬架可以看作是麦弗逊的改进型悬架，多了一个上控制臂。两根横臂可以同时吸收侧向力，比较适合激烈驾驶，主要用在一些性能车上。4.空气悬挂空气悬架可以独立悬架性能优于非独立悬架。那畅销车的悬架类型是什么样的呢。本文统计了销量排名靠前的轿车和SUV.一起来看一下它们的悬架类型。统计1:排名靠前的轿车和SUV 从统计上看，排名靠前
