2、英朗的底盘还是比较低的，官方给出的数据是32厘米，真的很低，很容易托底，建议给车加一个护甲，能够有效的保护底盘，价格也不贵。3、别克英朗的底盘的并不是很底盘：我没开过别的车，我觉得英朗这台车过比较深的坑，慢悠悠开过去，还不如一脚油门过去更舒服（有
●＾● 3、噪音大这一点新车用户可能感受不到，但是如果你的车超过30000公里，那么这些问题就很明显了，发动机噪音大，车子在提速时，约80km每时时，发动机“嗡嗡”的响，听着很不舒服，随着速度【用车感受】质量反馈及解决办法：英朗的底盘很低，刚买车时走非铺装路面拖过几次底。后来只有加装了
别克英朗这款车的底盘特别低，当我们有坑洼路段比较多，非常容易挂住底盘，我回老家期间，家里的路面不太好，前保险杠被路面剐蹭了好几次，当我们的用车需求有别克全新英朗底盘不是最低的，英朗底盘从前角度测保险杠下沿高度，略大于20厘米，从前车轮侧测量高度，塑料导流条下沿15厘米，如果不算塑料条在内，保险杠下沿高度略小于20厘米，大于19.5厘米。在这样的
别克全新英朗底盘只能通过小心驾驶来解决了，底盘从前角度测保险杠下沿高度，略大于20厘米，从前车轮侧测量高度，塑料导流条下沿15厘米，如果不算塑料条在内，保险杠英朗底盘确实低，工程师设计出了问题。这是一个设计失误。别克官方还没有醒悟。英朗目前性价比确实很高了
