极氪001的底盘操控跟宝马的530Li比怎么样？同样都是机械悬架，舒适性和操控性基本都差不多2306 7 2:15 App 红旗H9底盘用料揭秘！国产豪车表里不一？1281 -- 0:14 App 国产车的后防撞梁，超乎你的想象发现并不是像国内有些车企那样只是为了糊弄消费者的，用料非常的良心，使用的是高强度的铝合金防撞梁，而且吸能盒也是用的这种材质，要知道很多国产车都是用的单层冲压板，在整体强
先看一下防撞梁，前保险杠的材料为了保护行人，不让行人在撞击的时候受伤严重，都改用了比较软的材料，能够缓冲一下。为了不让路人的腿部在撞击的时候落下病根，所以红旗H5的后防撞梁使用了“口”字型的结构，和前防撞梁一样都具有一定的吸能功效。后吸能盒则使用了比较常见的方形结构，在其上也能看到两条溃缩凹槽的存在。虽然车辆尾部的防撞结构
≥ω≤ 红旗H5这款车型还是受到不少的关注，在针对其防撞梁进行拆解可以发现，主体结构还是比较优秀。拆下前保险杠之后，前杠材质偏软，和行人发生碰撞的时候，能够降低伤其中红旗H5带有溃缩设计，相比普通的双层冲压钢板结构的防撞梁来说，这种的有更好的吸能效果。在后防撞梁上面，能减少车子在被追尾时对车身造成的损伤，后防撞梁的长度是1110mm,高度是8
这辆红旗HS5的防撞梁有些虎头蛇尾，前铝合金防撞梁确实不错，但1.3毫米的单层冲压钢板后防撞梁着实寒酸了不少。另外，这辆车没有现在主流车型的副防撞梁设计，整从图片上可以看到，高先生这辆红旗HS5整个车被撞非常严重，前脸基本上是不忍直视了。前保险杠、前大灯、左右两侧叶子板直接破裂，防撞梁扭曲严重，发动机和变速箱也受到了不小的撞伤
这辆车还没有使用现在主流车型的副防撞梁设计，显然整体设计结构比较老旧，远不如之前拆过的那辆前后铝合金防撞梁的红旗H9,反倒是越来越像大众，不过还好并没有完全学会大众的那些“从车头部分的细节来看，红旗H5在NVH方面的做工和用料还是不错的，在常见的一些安装吸音材质的地方都或多或少的安装有隔音棉等材料，对提升整车的NVH特性贡献不小。 后防撞梁结构车身
