日系车皮薄，德系故障多是真的吗？可以说是很有代表性的说法，但并不绝对正确。日系车有一个很大的正面宣传点，其实就是比较省油，而日系车有一个负面宣传点，就是安全系统底层，车说德系车比日本车毛病多是对的，但说德系车毛病多是错的。我们假设把日系车从地球上拿掉以后，会发现一个问题，大家基本都处在差不多的水平线上。甚至德系车在整个
德系车小毛病多，并不是德系车技术不行，也不是德国人做事不如日本人仔细，而是德国人在汽车技术方面，勇于创新、敢用新技术。像德系车，率先使用涡轮增压发动机，并且也将双离合变德系车的安全系数一直被朋友认可。在北美最权威的IIHS碰撞测试车型中，德系车一直名列前茅。4.出色的驾驶性能因为欧洲山多公路多，要求汽车有坚实的底盘来保证自己的驾驶需求。正因
断轴的尴尬，高零整比等问题，可是，总的来说，人们对于大众等德系车，还是保持了较高的信任度。不过，伴随着哈弗、德系车故障率高并不是说质量不好，如果以故障率高低来论一辆汽车的可靠性也是片面的。在德国人的思想里，汽车很多零件是需要定期更换的。在日常保养中，日系车即使是过了保养期也能
都说德系车质量好但小毛病比较多，日系车油耗低经济小毛病少但车ponder735 发布时间：2022-08-20 06:09 你好，我会选德系车，并不是和你说的那样，德系车操控性强，稳定性好，安全估计经常开车的老司机们都经历过，汽车开一段时间以后，这些问题也都会出现，其实这些并不是德系车上的专属问题，燃油车上都会存在这些小毛病，看似很不起眼，实际上，对汽车的损伤
∪０∪ 尽管曾经有过DSG风波、烧机油的诟病、断轴的尴尬，高零整比等问题，可是，总的来说，人们对于大众等德系车，还是保2,小毛病贼多，报销修车费又是一大笔金额。3,大众的配件比较多，价格其实真的也不贵，但因为帕萨特好歹是个中级车，级别摆在这儿了，所以修理厂也好控制成本利润跟司机返点，这是一个从
