车身加强件是一门学问！通俗来讲，就是透过加强件的连接让车身更加一体化，选择合适的加强件能够更好的驾驶体验，并且不会影响车身。来自日本的CPM LowerReinforc加装车身强化拉杆好处：这种改装零件通常都会以整套的方式出现，对于追求车子操控的人来说，利用它能使车身获得更高的强度。特别是在连续过弯的时候，能让车
所以我们建议将车身强化套件在更换减震器或防倾杆后安装，效果会更好(更硬的悬挂系统会对车身造成更强的冲击，车身强化套件正好可以给予弥补)。☆ 小贴士：相比因此在动力改装的同时必须针对车架和底盘进行强化性的改装，经过强化后的底盘刚性就会有很大程度的提高，在高速过弯这种激进驾驶的情况下稳定性会更强，所以说加上一些必要的底盘强化
特别是在连续过弯的时候，能让车身的侧倾减少，进一步加强行驶的稳定性。弊端：然而，有些人只为了装一下逼，只是加装局部的拉杆，导致发挥不出它的真正作用，而且只装局部拉杆不但没有起当然是有利有弊啊，车辆的避震性能是这样的，轮胎是第一道缓冲，然后才是弹簧避震器，尚未缓冲掉的震动又沿车架传递到车身，对人来说这个震动经过座椅海绵的缓冲最后传递到人体。
这个对转向的线性度有影响；最后是车位的横摆变形，这个影响操控的稳定性。增加车身重量1年前33 回复渣渣灰666 多九余一台雷凌装这些又不是跑赛道后面又不是多连杆独立悬挂刚性加强减震器顶不住转向机也一样1年前17 回复展
而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住，从而加强车身刚性，抑制车身扭曲，这时的车辆操控感觉会更灵敏，加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击；提高舒适性，车辆行驶也会更稳本来U型受力结构会将扭转力传递给车身，变成口字型以后整个机舱的扭转力整体传递，对于车身局部受力来说
