一、材料。不光是赛车和民用车材料不一样，赛车内部也分三六九等，F1和superGT使用的材料也不一样。而作为F1赛车和普通车最大的差距就是在于方向盘，开过私家车的人都知道私家车的方向盘上一般没什么功能按钮，但是现在的私家车的方向盘加了一系列简单的接打电话链接蓝牙功能，而F1赛
而且F1无论是从科技，资金还是投入上来说，都是最顶尖的。而且最难的是，F1每年全球，仅有20个F1赛车手席位。也就是说，取得一个F1参赛资格，可能比获得奥运冠军还难，而舒马赫，就F1赛车的车只为比赛而生，因此它只考虑极限，每一部分的极限，从车的形状如何获得最佳空气动力学效果，
ˇ▂ˇ 其区别就是F1赛车前轴使用传统液压制动，后轮使用了能量回收制动；而民用车考虑到整车结构布局和单轴失效的安全性，制动系统布局已很少见到传统”II”型布局，现今主流民用轿车均采用了一辆高科技F1 赛车的车身底盘是由碳纤维板和其他材料合制成的，底盘非常的轻巧而且强力大耐用。制造商/车队(Constructor):F1 赛车的制造商是指车身底盘的制造者，而不是指
≥﹏≤ 不同等级方程式赛车的制造程式是不同的。F2赛车是二级方程式赛车，等级比F1要低一级，容量和动力都比F1要低一些，它是一种较低成本的比赛，主要目的是为了让更多的人参与赛车比赛。F3刹车系统(BREAKSYSTEM):F1赛车的刹车系统与一般房车并无多太差异。 也是由刹车碟和刹车缓冲器两个部分组成。不过由于比赛的激烈程度需要经常从300公里的极限降低到80公里的低谷，使得整个刹车系
