＋＾＋ 主减速器是由一对或几对减速齿轮副所构成的，是驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。主减速器的主要有两个作用，一个是改变动力传输的方向，再一个就是作为主减速器的功用：1、主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构；2、基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向；3、主减速器由一对
主减速器的作用：1、主减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。变速器的输出是一个绕纵轴•主减速器功用：将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。•分类：1、按主减速器传动比档数分：①单速式②双速式：通过性好，能
主减速器的存在有两个作用：1、是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须基本功能是增加来自变速器或万向传动的扭矩，降低转速并改变扭矩传递的方向。主减速器由一对或几对减速齿轮组成。动力由主动齿轮输入，从动齿轮输出。主减速
(1)功用·主减速器的功用是将输入的转矩增大、转速降低，并将动力传递的方向改变后(有些横向布置发动机的除外)传给差速器。2.类型·按参加传动的齿轮副数目，可分为单级式主减速器主减速器是汽车传动系中减小转速、增大转矩的主要部件，只要发动机驱动汽车行驶，减速器就一直起降低转速增加转矩的作用。主减速器主要包括一个主动锥齿轮和一个从动锥齿轮。主动锥
主减速器的存在有两个作用：1、改变动力传递的方向，2、为各个档位提供一个共同的传动比，作为传动的主减速器的功用是什么【太平洋汽车】主减速器的功用是减速和增加扭矩，改变动力输出方向的功用，实现左右车轮或中后桥的差速，发动机的输出功率是确定的，当通过主
