底盘：转向柱生锈从底盘平整度上看，路虎星脉还是非常不错的，非常平整，没有什么明显的凸起，还有大面积的塑料护板。不过话说回来了，小一百万的车，竟然没有用铝其实捷豹XFL的下叉臂是由两个独立的控制臂组成，但其中只有一个通过球节与转向节连接，并不具备奔驰E级前悬架系统可以大幅度改变前悬架主销角度的功能。捷豹XFL
除此之外，荣威iMAX8的BD-EPS高级转向系统集成PDC侧风转向补偿、TSC转向力矩补偿、APA自动泊车、SHIMMY光滑路面颤动补偿等高级功能，能在用户驾驶车辆遇到侧向风力影响、突然加速或二、前上下双叉臂和后梯形多连杆独立悬架，运动车型惯用的底盘设计，前悬挂采用四球节的结构，转向带来的横向冲击力化解的更干脆，宝马部分性能车使用居多三、20寸低风阻轮毂配备倍耐
不过，奔驰独特设计的三连杆结构以连杆取代A字型支撑臂，可以更准确的控制车轮的纵向运动，提高了前轮行驶时的稳定性，并使转向更为精准，因此在操控性上超越了传统的麦弗逊式悬挂结构。底盘转向驱动方式：前置四驱四驱形式：全时四驱中央差速器结构：多片式离合器车体结构：承载式助力类型：电子液压助力前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂中央差
作为SUV卷王，影酷在此前已在中国汽车技术研究中心主办的“2022中国十佳底盘”评选活动中，凭借广汽“钜星底盘”技术，斩获“2022中国十佳底盘”的殊荣。“钜星底盘”是广汽在不断完T1X平台下的代表车型包括瑞虎系列，其底盘悬挂整体出色，滤震效果明显，韧性充足，侧倾转向等操控表现都非常优秀。瑞虎8 无论是逆向研发、外聘技术团队、联合开发
吉利博越PRO改变了其前任融融底盘的传统，并邀请著名跑车制造商Lotus对其进行底盘调整。在推出之初，消费者对博越PRO的关注已从传统的发动机和变速箱转向了传统的发动机和变速箱。机为了提高整车的乘坐舒适性，操控性以及以及合理的手感，底盘转向系统在其中扮演了重要角色。从最初的液压助力转向到电子助力转向，再到目前高端车型上已经采用的第三代BD-EPS高级
