1.只有不正规的减速带，才有可能会造成对车辆的损伤减速带的设置也是有标准有要求的，而且减速带顾名思义就是让司机减速通过，而且悬挂的设计极限，远大于一个减过减速带太快了哐的一下可能会伤避震，但一般情况下是没事的。如果是一些年限比较长的车，过减速带太快可能会发生漏油，造成减震器失效的情况。减速带就是让司机减速通过，但车辆在出厂
而对于一些底盘低的车型来讲，不减速过减速带危险性更大，车速过快的话，悬挂压缩稍大就会导致托底。当然，汽车也没有我们想像中那么脆弱，偶尔这样飞驰起来也能承受。但是可以承受并偶尔，没有问题。这往往会影响减震器的使用寿命。而且有减速带，表示车速过快存在危险隐患。建议低速减速，过减速需通过4次，不能使用一侧车轮，对减震伤害更大。
那么汽车这样过减速带对悬架系统有伤害吗？首先可以肯定的是：小汽车快速过减速带对悬架系统是有一定冲击的，极端情况下会损坏悬架系统。具体的损伤部位，我们从悬架的结构图上来分析。过坑洼颠簸的时候，偶尔收油门的时候有明显的金属撞击咔咔咔的声音，过减速带的时候也很明显，关上车窗不仔细听就听不到，平时在市区走走停停，关窗车里比较安静的时候也能听到变
∪△∪ 城市家用正常市区速度胎噪和风噪能接受，偶尔油门踩大会听到发动机嗡嗡嗡的声音，总之比我之前的小车好太多了，再听点音乐，我觉得很满意。还有就是过减速带的时候感觉减震硬，是快速通过减速带即使在眼前看到了减速带，他也不会减速直接就冲过去，其实这样会对汽车造成损伤。设置减速带的意义就
1、单侧车轮过减速带：用一边轮子在减速带的边缘经过，使得只有一边车轮过减速带，这样对于自己驾驶的那―侧“颠簸”会小很多。但是长期这样过减速带，会造成汽车快速过减带对车危害挺大的，汽车的轮胎、悬挂系统都会受到影响，而且车身震动太大，车厢里面的灰尘都扬起了，人做在车里也不舒服。减速带是安装在公路上使经过
